DRRI PUBLIC CASE REVIEW / 8 OPERATORS

バス運転士の採用・定着、
公的事例8社を比較。

厚生労働省の公開インタビューを、新卒、女性、シニア、勤務、免許養成、採用広報の意思決定へ再整理しました。

事例 8社最終確認 2026年9月9日

CASE MATRIX

8社の施策と採用担当者の確認点

厚生労働省公開「バス運転者の人材確保・育成による改善事例」のDRRI再整理
事業者	主題	公開事例の施策	自社で確認すること
茨城交通株式会社茨城県	女性・若手の採用と勤務設計	女性担当者の採用窓口、教習所へのポスター掲示、早朝・深夜を避ける勤務やスクールバス勤務を組み合わせた。公開事例は女性運転士16人、2022年4月の専門卒・高卒採用2人と記載。	募集広報だけでなく、相談窓口・配属可能な勤務・設備を同時に準備する。
京成バス株式会社千葉県	新卒採用から単独乗務までの育成	免許要件を満たすまで事務職で旅客対応を学ぶ経路と、免許取得後の研修・同乗・小型車からの段階配属を設けた。公開事例は2018年に新卒募集を開始し、2021年4月に大学卒2人・専門学校卒2人を採用したと記載。	入社時点の免許だけで合否を切らず、待機期間の仕事・賃金・教育・見極めを工程化する。
国際興業株式会社東京都	シニア人材の継続と働き方	定年延長と、正社員・シニア・スポット・ハーフの四つの勤務区分を設けた。公開事例は2019年4月に定年を60歳から65歳へ変更したと記載。	年齢だけで一律に扱わず、健康・適性確認と、勤務時間・賃金・契約更新の条件を区分ごとに示す。
しずてつジャストライン株式会社静岡県	女性採用と未経験者教育	専用サイト、地域広告、女性担当者の個別説明会と、自社の安全研修センター・配属後の実務実習を組み合わせた。公開事例は女性運転士40人以上、入社後2〜3か月の基礎研修と記載。	広告の訴求を、応募後に実際に提供できる設備・相談相手・教育工程と一致させる。
株式会社ウイング神姫兵庫県	地域・学校接点と多様な勤務	ハローワークとの連携、学校へのインターンシップの働きかけ、短時間勤務やコミュニティバス配属を進めた。公開事例は女性運転士8人が在籍していたと記載。	媒体追加だけでなく、学校・地域窓口・免許別の配属先を一つの採用計画で管理する。
広島電鉄株式会社広島県	短時間正社員と継続雇用	正社員のまま一日の労働時間または週の労働日数を短くできる制度と、シニア社員制度を運用した。公開事例は短時間正社員制度を2017年9月に導入し、掲載時までに約120人が利用したと記載。	制度名だけを求人へ載せず、対象・勤務例・賃金・配属・申請から確定までを公開する。
西日本鉄道株式会社福岡県	高卒の養成運転士採用	高校生を養成自動車運転士として採用し、特例教習を経て路線乗務へ移す経路を設けた。公開事例は2015年から高卒採用を始め、毎年3〜6人を採用、掲載時に21人が在籍と記載。	高校求人の日程、受験資格、養成中の仕事、教習枠、単独乗務までの判定を年単位で設計する。
三重交通株式会社三重県	女性・高卒養成・定年延長	職場見学・乗車体験、育児と両立する勤務、女性用設備、高卒養成者への特例講習を組み合わせた。公開事例は2023年度入社の高卒養成運転士7人を2024年度に配属予定と記載。	採用対象ごとの広報、勤務、設備、免許取得、配属を別施策にせず一連の受入計画にする。

WHAT THE CASES DO AND DO NOT SHOW

事例を自社の採用計画へ移す4つの読み方

01　入口を広げる前に、配属できる勤務を増やす
女性、若手、シニアという属性名だけで募集を分けても、早朝・深夜以外の勤務、短時間勤務、養成期間の仕事、免許に合う車両がなければ受入れは進みません。採用対象と配属可能な仕事を同じ表で確認します。
02　免許取得を採用後の独立工程にしない
高卒・新卒・未経験者を迎える場合、入社、免許要件を満たすまでの仕事、教習、研修、同乗、見極め、単独乗務をつなぎます。各段階の雇用・賃金・期間・判定者を応募前に説明できる状態にします。
03　広告と職場環境を一緒に更新する
専用サイト、新聞、教習所、学校、説明会など接点は複数あります。ただし、求人で示した勤務・設備・相談窓口・教育が現場で提供できなければ、応募後の辞退や入社後の認識差は減りません。広報と受入れを同じ責任者が照合します。
04　事例の人数を自社の予測値へ転用しない
公表事例の人数は各社の特定時点の記述で、施策だけの効果を示す比較実験ではありません。自社では対象営業所、募集枠、応募、面接、入社、単独乗務、90日定着を同じ定義で記録し、自社の改善前後を確認します。